Rénovation boite de vitesses Versailles

[fredV]

Y'a pas de quoi, pile 2 ans après
Au moins, j'ai constaté que la boîte est parfaitement étanche au niveau des joints spi !

[totof]

Fred,
Le faux axe est obligatoire ?

[fredV]

Indispensable ! C'est impossible de remonter sans !!!!

[totof]

Ok,
Je pose la question car j’ai une pièce supplémentaire qui n’apparaît pas dans votre Tuto ( excellent Tuto cela dit en passant)et qui me parait faire le job .

[fredV]

Ok, je vois, c'est le tube qui sert d'entretoise entre les aguilles et qui se place en premier sur le faux axe.
La longueur du faux axe doit être égale à celle du train de pignons fixes et sert à positionner l'entretoise, les aiguilles et les rondelles d'appui des 2 côtés au centre du train de pignons fixes.
Une fois en position, l'axe chasse le faux axe.

[totof]

D’accord,si je comprends bien le faux axe à le diamètre extérieur = au diamètre intérieur de l’entretoise.
C’est clair merci

[totof]

D’accord,si je comprends bien le faux axe à le diamètre extérieur = au diamètre intérieur de l’entretoise.
C’est clair merci

[fredV]

Exact, c'est ça, le diamètre du faux axe est le même que l'axe.
Là on voit l'entretoise :

[totof]

Super,
merci Fred.
Ne me reste plus qu’à trouver des aiguilles(3 étaient cassées lors du démontage) et je pourrais tous remonter

[fredV]

Si tu peux patienter un peu, je peux te dépanner gratos, pour 3 aiguilles !

[Chambord 94]

Bravo a vous deux , vous êtes trop modestes , c'est un sacré travail hors des compétences de beaucoup , et notamment des miennes

[totof]

Concernant les aiguilles j’en ai commandé sur le net plus courte de 1 mm mais du bon diamètre.
Merci quand même

[philou 33]

Excellent , ça me rappelle la restauration de la boîte de mon Ariane, le plus délicat a été de refaire le pont AR