Restauration Ford Versailles 1955
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- p.lebrun
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Superbe !
Je vois sur la photo que ta Régence qui est à coté n'a toujours pas ses enjoliveurs
Je vois sur la photo que ta Régence qui est à coté n'a toujours pas ses enjoliveurs
Pierre
Black is black ......... !
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- Chambord 94
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Magnifiques ces plaques , bravo
Re: Restauration Ford Versailles 1955
la classe
l'expérience est une lanterne accrochée dans le dos qui ne sert à éclairer que le chemin parcouru (CONFUCIUS)
- Maurice Gautherat
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Ce numéro est bien vu il on mis AS et c'est vrais tu est un AS
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
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- Chambord 94
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Mais Maurice est aussi un AS, la preuve s'il en faut:
et la même après restauration:
Vendômemement
Gilbert
Gilbert
- Maurice Gautherat
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Merci Gilbert j'avais complètement oublié cette immatriculation
"Se réunir est un début, rester ensemble est un progrès, travailler ensemble est la réussite..."
Henry FORD
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- p.lebrun
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Bonsoir,
Très beau ce coupé Vedette,
Tu l'as toujours Maurice ?
Les enjoliveurs ne sont pas ceux d'origine, non ?
Très beau ce coupé Vedette,
Tu l'as toujours Maurice ?
Les enjoliveurs ne sont pas ceux d'origine, non ?
Pierre
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- Maurice Gautherat
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Non Pierre cela fait une dizaine d'années que je l'ai vendu les enjoliveurs ces du Robri ou GH
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Henry FORD
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- fredV
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
J'avais un peu de jeu dans la tringlerie de boite, donc j'ai changé les bagues des leviers, j'en ai aussi profité pour changer les joints spi qui étaient d'origine
Pas d'autre solution que de percer les rivets pour sortir les leviers
Mise en place des bagues neuves
Avec un peu de patience, on peux récupérer les rivets en laiton d'origine
Mise en place des joint spi neufs à la place des bagues en métal et cuir d'origine
Refabrication des rivets
Et remontage des leviers
Et du couvercle sur la boite
Plus aucun jeu, plus de fuites, commande du passage des vitesses beaucoup plus agréable !
Comme neuf
Pas d'autre solution que de percer les rivets pour sortir les leviers
Mise en place des bagues neuves
Avec un peu de patience, on peux récupérer les rivets en laiton d'origine
Mise en place des joint spi neufs à la place des bagues en métal et cuir d'origine
Refabrication des rivets
Et remontage des leviers
Et du couvercle sur la boite
Plus aucun jeu, plus de fuites, commande du passage des vitesses beaucoup plus agréable !
Comme neuf
Dernière modification par fredV le mar. mars 05, 2024 2:38 am, modifié 1 fois.
Fred
- p.lebrun
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Re: Restauration Ford Versailles 1955
Bonjour Fred,
Toujours autant remarquables tes restaurations, tes voitures sont certainement beaucoup mieux finies que lorsqu'elles étaient neuves
A ce que je vois tu es autant doué, ou compétant, en restauration de voitures anciennes qu'aux mots fléchés ((cf. 4ième photo)
Toujours autant remarquables tes restaurations, tes voitures sont certainement beaucoup mieux finies que lorsqu'elles étaient neuves
A ce que je vois tu es autant doué, ou compétant, en restauration de voitures anciennes qu'aux mots fléchés ((cf. 4ième photo)
Pierre
Black is black ......... !
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