Restauration Ford Régence 1955

[versailles55]

j'y crois pas , même les roulements sont refaits . Il m'épate...il m'épate...il m'épate!!!

[roulematford]

Moi il y a longtemps que je n'ai plus le vocabulaire nécessaire.

Guy

[Maurice Gautherat]

Rien n'est épargné tout y passe il va même cirer les pneus bravo

[g.epplin]

Que de belles photos, je ne sais pas si toutes les Vedette sont restaurées de la sorte, quelle merveille

[fredV]

Quitte à restaurer, autant tout inspecter, ça coûte rien en plus, juste du temps !
J'avais fait pareil sur la Versailles...
Je passe aux amortisseurs avants, une fois le ressort démonté, il y en a un qui ne semble pas fonctionner correctement, donc plutôt que de choisir de remplacer l'ensemble par les cartouches de refabrication qui ne se monte pas toujours bien apparemment, je démonte.

Je détaille, c'est un peu long mais c'est intéressant

Il faut d'abord détordre l'extrémité du tube qui sert de frein à l'écrou d'étanchéité, et on dévisse l'écrou



L'ensemble sort assemblé



Il ne restait pas beaucoup d'huile et elle était très sale



Voilà le problème, le clapet inférieur du piston devrait être solidaire du piston, mais il ne l'était pas, l'amortisseur avait été changé en 1962 comme c'est indiqué sur le tube, mais peut être mal monté !





Le joint d'étanchéité inférieur du piston était également HS



Je change le joint, positionne le clapet, et le fixe sur le piston en l'arrêtant avec des coups de pointeau



A gauche le clapet bien monté, à droite le clapet mal monté



Petits coups de pointeau sur le bord du piston pour arrêter le clapet



Nettoyage minutieux de toutes les pièces (il faut les essuyer avec une peau de chamois selon le manuel de réparation !)



Rinçage du tube et on assemble toutes les pièces sur la tige de piston



On rempli le tube d'huile neuve



Et on replace l'ensemble dans le tube



Montage de l'écrou supérieur d'étanchéité avec du loctite bleu



Et on rabat le tube sur l'écrou pour le freiner



Voilà, c'est fini, pas de fuites, j'ai attendu une nuit avec l'amortisseur à plat pour contrôler les fuites avant de rabattre le frein.
J'ai un amortisseur qui fonctionne à nouveau correctement avec de l'huile neuve pour moins d'un euro, le prix du joint torique !
L'autre amortisseur a également été rénové

[p.lebrun]

Fred, avec le prix de l'huile ça te revient tout de même à plus d'un euro !................... lol, je plaisante !

Bravo pour la réparation de tes amortisseurs.
Ta voiture restera en quelque sorte dans son jus d'origine.

[versailles55]

Merci pour cette restauration d'amortisseur. Moi à ta place je l'aurais ramener au garage qu'il a monté . 1962 , il doit être encore sous garantie (lol)

[fredV]

J'ai pas retrouvé le garage Simca qui l'avait changé !
Je remonte les amortisseurs avec les ressorts et les roulements
Le tube-fusée est aussi estampillé Ford SAF



Difficile de désolidariser le tampon caoutchouc supérieur de son support, normalement ce n'est pas démontable, mais avec un peu de patience, on y arrive sans abîmer le caoutchouc pour pouvoir tout nettoyer







Assemblage



Montage du soufflet neuf



Et du ressort



Le roulement supérieur, la platine et son circlip





Et l'amortisseur complet assemblé

[domy]

magnifique boulot, chapeau

[g.epplin]

Toujours du bon et beau boulot, mais la voiture en vaut la peine

[fredV]

Merci
C'est ce que je me dis aussi quand je vois tout ce qui reste à faire

[willy]

C'est plus qu'impressionnant Bravo, bravo et bravo !!!

[cox76pl]

absolument splendide .

[fredV]

Merci ! j'ai fini de rénover le train avant, je m'occupe du boitier de direction qui ne demandera pas beaucoup de travail, juste un rinçage, changement des joints et réglage



Date de fonderie du boitier juillet 54 et sûrement la date d'assemblage 16 septembre 54 (sur ma Ford Versailles c'était 1er septembre 54, la Versailles et la Régence n'ont que 70 numéros d'écart !)



Le boitier rénové et repeint, prêt à être remonté

[p.lebrun]

Bonjour,

Fred tu es vraiment formidable ; tes restaurations sont dignes des plus grands restaurateurs

Tu ne songes pas à t'installer à ton compte ?