Salutatous

[Picova]

Bonjour,
Je m'appelle Alain, né en 1950 (les belles années SIMCA Vedette), j'habite l'ISLE d'ESPAGNAC près d'Angoulême.
Je suis retraité de l'Educ nat . professeur de conduite routière dans un Lycée Prof des Transports où je formais les jeunes au métier de conducteur routier . J'étais plus spécialisé pour le permis B que pour le C ou E(c), le CODE de la route la sécurité routière et la mécanique automobile (j'ai travaillé chez Peugeot en concession de 1972 à 1978).

La raison de ma venue parmi vous :
Je possède une caravane Superbe Eriba Troll de série limitée "Chili" , de couleur Bordeaux et Blanche.
Et mon rêve serait de trouver une SIMCA Chambord , Beaulieu ....., peut être Présidence dans les mêmes tons bi colore avec attelage pour pouvoir réaliser un belle ensemble (comme Isaac) et participer à des sorties de Clubs.

Besoin d'aide et de conseils de Pros comme vous.
Je viens de trouver une annonce sur Leboncoin: http://www.leboncoin.fr/voitures/556034194.htm?ca=20_s#
Mais elle est visible près de Toulon (c'est loin des Charentes)
Que pensez-vous de cette Beaulieu équipée d'un moteur Perkins ?
Pourra t-elle tirer ma caravane (1T) ?
Y aurait-il quelqu'un de la Région qui pourrait aller la voir ( contre dédommagement bien sûr) ?
D'avance merci
Cordialement
Picova

[Laurent79]

Bonsoir Alain,

pico lé ?
Les Pictos Charentais se font rares sur le forum, alors bienvenue ici.
Bon courage dans tes recherches, en espérant qu'elles te feront pas tourner comme un piron fou pour trouver ton bonheur.

@+
Laurent

[domy]

bonjour et bienvenue
d'accord avec Dominique, une Vedette sans V8, ben ce n'est plus une Vedette

[buddy]

bonjour et bienvenue a toi jolie la caravane moi j'aime bien aussi la Chambord avec moteur perkins j'ai u un copain qui en avait une ça tourne bien quand même .mais toujours le problème le v8

[yves66]

Bonsoir à tous
mais qu'elle .....absurdité..de remplacer sur une aussi belle carrosserie Française un vénérable mais véritable V 8 souple et coupleux par une mécanique aussi bruyante aux performances ashmatiques et aux vibrations dignes d'un tracteur agricole...
Aller... ont aura tout vu..... au temps de la conquète de l'ouest....sur les pistes y voyager les très...célèbres chariots des pionniers....les uns tirés par 3 ou 4 paires de chevaux vigoureux...les seconds par 6 paires de braves mules....et enfin d'autres tirés par 5 paires de bœufs peut etre plus dociles à employer ..... amicalement Yves

[jy 2756]

Tout à fait d'accord pour dire qu'une Vedette diésel n'est plus une vraie Vedette, mais il faut préciser que les quelques Simca diéselisées étaient dans la majorité utilisées comme taxi et sont arrivées chez le particulier qu'après leur réforme

[yves66]

Bonsoir Jean Yves..
il n'y a qu'à voir la photo de la Chambord bleue qui est en vente sur le bon coin... pour s'apercevoir qu'elle plonge.... de façon anormale vers l'avant plus
que de raison....
de toute façon le train de roulement avant de ces autos n'a pas été étudier par les ingénieurs de la marque pour ce type de motorisation..... et je ne parle pas des rapports de masse et des contraintes de freinage dues à ce type ....d'équipement... de plus vis à vis de la règlementation... ce type de transformation doit obligatoirement etre présenter.... aux services des mines... afin d'obtenir l'homologation nécessaire et le droit de circuler en France ..... donc méfiance dans l'achat d'un tel véhicule.... amicalement Yves

[fredV]

L'adaptation d'un moteur Perkins Diesel 4-49 (si c'est ce type de moteur) sur une Versailles ou Chambord, si elle peut "choquer" aujourd'hui, répondait a des besoins d'économie (environ 7 litres de gas-oil aux 100).
Voir à ce ce sujet un article paru dans le numéro de la RTA de 1959 dans lequel il y également l'article consacré au Rushmatic.
Ce changement était tout à fait homologable et de nombreuse Vedette ont été équipées de Perkins ou d'Indénor Diesel avec un type "modifié" sur la carte grise.
Au sujet de la tenue de route ou du freinage, il y a fort à parier que le moteur Perkins pèse le même poids que l'Aquilon, voire moins...
Maintenant, pour tracter une caravane, ca va etre plus que limite