Lors d’un voyage en Belgique durant le Tour de France 2010 je suis tombé sur un article du journal belge « La dernière Heure - les Sports » citant les villes belges qui ont été « ville étape» de la Grande Boucle. Parmi elles, il y eut Bruxelles en 1947 où notre René Vietto prit brillamment le maillot jaune après une échappée solitaire de 130 km. Et le journal montre une photo de ce coureur, le Roi René qui était à l’époque dans le cœur des Français ce que furent par la suite les Anquetil, Bobet, Poulidor, Hinault, Platini et autre Zidane.
On remarquera que René Vietto ne porte pas le maillot de l’équipe de France. Sur la voiture suiveuse est indiqué le nom du coureur. Il s’agit donc d’une étape contre la montre où il porte le maillot jaune, donc étape du Tour de France. Il y a donc de fortes chances pour que la photo ait été prise lors de l’étape Vannes / St Brieuc de 1947, longue de 139 km et où il s’écroula en fin de parcours, perdant son précieux maillot au profit de Brambilla. Celui-ci le perdit à son tour lors de la dernière étape avec arrivée à Paris où Jean Robic l’endossa et remporta l’épreuve sans avoir porté le maillot durant une seule étape.
Pourquoi parler « Tour de France » dans le Forum ?
Vous l’aurez remarqué, la voiture suiveuse de Réné Vietto est une Matford et vu la largeur de sa calandre, il ne peut s’agir que d’une 21 CV. Or il s’agit d’une photo prise en 1947 lors d’une étape contre la montre de 139 km. A l’heure actuelle les étapes de ce genre ne font que 50 km environ et se courent à 50 km/h de moyenne. Il est vraisemblable qu’en 1947 la moyenne horaire de cette étape devait se situer entre 35 et 38 km/h ce qui veut dire que la Matford a roulé pendant près de 4 heures sans surchauffe, la plupart du temps en seconde et en plein mois de juillet. S’il y avait eu surchauffe, je pense que ses joints de culasse auraient terminé l’étape dans la voiture balai.
Alors, la surchauffe des V8, légende ou pas ?



