Club Vedette France

Merci infiniment pour les infos.
J’ignorais qu’il y a eu des Cargos civils.
Reste maintenant à identifier chaque composant devant être changé, il y en à quand même plus que ce que je pensais.

Pour les collecteurs d’échappement, je monte des modèles adaptables. Il faut seulement modifier celui coté gauche Pour contourner le boîtier de direction. Les admissions 8ba se montent dessus mais le support de pompe à essence ainsi que la tige de commande sont différents. Pareil pour le système d’a...

Pour plusieurs raisons :
1 le pont n’est pas assez costaud, c’est celui des premières v8
2 la voiture doit aller au c.t. et officiellement, elle est d’origine
3 question de budget. 1 Stromberg coûte dans les 300$ et je dois dire qu’il me coûte déjà beaucoup

Le carbu est fait pour une utilisation de camion. Je cherche donc à le modifier avec les pièces du Mistral.

6EE693C8-034C-4321-A956-EBA2855B8C3A.jpeg E75AF9BC-06B2-4ED5-84AC-CB468BA414D9.jpeg ADC73599-45B3-416F-BDB3-0B5F0116ADEC.jpeg Modifications apportées : rapport de pont plus long, perçage du bloc moteur pour utiliser les fixations d’origine de 1932, pompes à eau de pick-up Ford 1953 pour tourner qu’...

Bonjour, je cherche un maximum d’infos sur le 32 ndix du Mistral.
Taille des gicleurs, venturis, etc.
Merci

@fredv : oui mais soft. Style hot rod années 40.
La boîte provient d’une Ford 1939, tout le reste est d’origine : suspension à lames, amortisseurs Houdaille, roues à rayons et freins à tringles.

Bonjour et merci pour l’ajout.

Harold, 42 ans de Belgique. Électricien et mécanicien automobile, passionné de voitures anciennes.
Je possède une Ford de 1932 dans laquelle j’ai installé un V8 de Simca Cargo.

Je suis donc ici pour glaner des infos et pièces afin de « civiliser » ce moteur.