Club Vedette France

Très bonne information que celle-ci, merci à toi

L'animation de la "nana" fait réagir

Hi hi, c'est comme ça que l'on reveille un forum bien calme

On est impatient de te lire

Veuillez trouver ci-joint une invitation pour la Bourse expo organisée par le club des Vieux Volants Francomtois à Etupe chez Technitube dans la zone industrielle, 52 rue des Bateliers, 25460 Etupes:

Bonjour à tous,
Le Club des Véhicules Anciens d'Alsace Mulhouse organise sa 32ème Bourse d'échange à Soultzmatt, 68570, en Alsace les 20 et 21 avril 2024:

Bonsoir et bienvenue
Si j'ai bien compris, tu es adérent au CVF et c'est super.

Bravo à toi pour ce beau travail effectué

Oui, un fil de la batterie pour amener directement du 12 volts sur la bobine pour voir si le faisceau est en bon état ou si l'interrupteur, clé de contact est en bon état. En définitive, si ton moteur cale au bout de quelques minutes, que tu as changé la bobine..., il se peut que la panne vienne d'a...

Tu peux également mettre un fil entre la batterie et la bobine, quand le moteur cale, pour voir si le problème vient du contacteur ou d'un autre problème

Bonsoir Fred,
Je suis d'accord avec toi, mais comme il y a des ressorts hélicoïdaux à l'avant et des ressorts à lames à l'arrière, ceci pourrait expliquer cela?

Le moteur de la Matford et celui de la Vedette ne sont vraiment pas semblable à bien des niveaux et je serais bien étonné qu'il puisse se monter sur une Matford sans de profondes modifications

Il me semble que cette voiture est une Bristol 401:


[/quote]

J'ai fais un agrandissement de la vue de ton carburateur et il me semble que ce soit bien un Stromberg:

Tu peux voir avec Fred Viou, il en a refabriqué